Control de tráfico vs. Aeronaves humanas vs. Piloto Espacial TPT-150 ‘Devil Girl’
sobre Los Angeles, CA – USA
FECHA: 13 de enero de 2019, 19: 25h.
AUTOR: Taygetan Pleyadiano CIC TOLEKA
TEMA: Competencia entre pilotos.
ESTADO: clasificado
Transcripción original del incidente. 13 de enero de 2019, 19: 25h.
Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX tower 7) Control de Tráfico Aéreo
Control de tráfico vs. Aeronaves humanas vs. TPT-150 ‘Devil Girl’
CONVERSACIÓN recogida por el CIC TOLEKA.
Silencio.
— LAX 7, esta es Cessna [número] Bravo Lima …
Control de velocidad…
— Esto es LAX … torre, Cessna [número] … Bravo Lima … 90 nudos, es decir,
Nueveeee-cero nudos en el suelo … Sobre.
Silencio.
15 segundos de pausa.
— Torre LAX, esto es American Airlines [número] India noviembre [número]
control de velocidad…
— Esta es la torre LAX, A-A-L [número] Indiaaaa-Novemberrrrr … 280 nudos que es
doscientos ochenta yyy … nudos a través del suelo … encima.
Silencio.
1:28 min pausa.
— Lufthansa [número] Lima Tango Tango [número] en la final …
Verificación de velocidad para exceso de velocidad …
— Esta es la torre LAX, Lima Double Tango- [nnnuuummmbeerrrr] … 320 nudos …
es decir, trescientos veinte y veinte nudos a través del suelo … Sobre.
Silencio.
48 segundos de pausa.
— [orgullosa voz masculina] :
Torre…..Bombardier [número]….Bravo Charly [número],
control de velocidad, sobre …
— [Controlador con voz excitada] :
Esta es la torre LAX … Brravooo-Charlyy [número] … 480 nudos …
Eso es cuatrocientos ochenta y dos nudos. Al otro lado del campo ….
Silencio.
23 segundos de pausa.
— [Eficente militar cool voz segura] :
LAX Towerrr, centro [número] de la Marina de los Estados Unidos … Dusty-veinticinco…
control de velocidad
— [Controlador de tráfico claramente excitado] :
Esta es la torre LAX, Dusty-Five te mostramos seis veintinueve …
Seis-dossss-cero-nueveee … 629 nudos … sobre el suelo! La velocidad es rota, repite …
la velocidad es destructora !!!!
Silencio.
Pausa de 15 segundos.
— [“K”: piloto de caza pleyadiano: voz profunda de un hombre del espacio con confianza] :
Torre LAX, esto es … Delta-Golf 1-50 Kilo … control de velocidad !!!
— [Voz del controlador completamente desconcertada y salida] :
Esto es LAX Tower, Delta-Golf uno-cinco-cero Kilo … mostramos 2300 nudos
¡Eso es dos mil trescientos nudos sobre el suelo! Terminado
— [“K”: piloto de combate espacial pleyadiano: voz profunda de un hombre del espacio con confianza] :
Copie a 2300 Kt … torre LAX … Delta Golf 1-50 Kilo … ¡acelere!
— [controlador de tráfico sobre su mente emocionada] :
Esta es la torre LAX … Delta Golf 1-50 Kilo … mostramos más de 3000 nudos indicados y escalada !!! Transponder IFF cheque necesario!
3 minutos de silencio total sobre la frecuencia de la torre LAX …
— [Cheyenne significa NORAD – Red Baron es el código de NORAD para « K » Piloto de combate espacial] :
Torre LAX … Este es el control de tráfico de Cheyenne … ¡Tenemos un Boggie! …
Código de viaje de Comm-over Red-Baron … repita … ¡Code Red-Baron!
Silencio por 60 segundos …
— Esta es Cheyenne real .. Bienvenido a casa Space-X !
Explicación del suceso:
Las aeronaves en vuelo muchas veces pedirán a la torre de control de tráfico aéreo que les brinde la velocidad de radar indicada en sus instrumentos para verificarla con los instrumentos a bordo de la aeronave.
En este caso, podemos ver una clara actitud típicamente masculina de “Mi aeronave es la más rápida”, ya que en mis [… .males las partes privadas …] ¡es la más grande!
El Cessna inició esto, pero probablemente estaba comprobando que su velocidad indicada por el radar como Cessna [número] supera los 170 nudos y este claramente estaba navegando a solo 90 nudos.
Entonces, los dos aviones comerciales probablemente solo estaban revisando su velocidad aerodinámica, así como el segundo, el número de Lufthansa estaba en la aproximación final y quería asegurarse de que no estaba acelerando o entrando demasiado rápido (exceso de velocidad en la conversación)
El piloto [número] de Bombardier, teniendo en cuenta su voz y su actitud general, fue el que claramente inició la competencia sintiendo que sería el más rápido.
El piloto militar que no necesita verificar su velocidad con ninguna torre ya que su avión no depende de ningún control de tráfico civil. También tiene su velocidad claramente indicada en el Head Up Display (HUD) de su aeronave, justo frente a sus ojos. ¡Así que claramente se estaba mostrando y diciéndole a todos los otros Pilotos quién es el más rápido y el verdadero significado de la velocidad!
El controlador de tráfico también le dio al piloto militar el código “Tu velocidad es destructora”, lo que significa que es el avión más malo y rápido que existe. Y, probablemente, acabar con esta competición de control de velocidad macho-piloto.
“K”, el Piloto Espacial que vuela la Patrulla Aérea de Combate (CAP) sobre el centro de California, también se siente bajo la tentación de aclarar las cosas, ¡para que los demás sepan quién es realmente el jefe!
Al hacerlo, violó las reglas de intervención de UfoP y Space y reveló la naturaleza de su “avión”
Luego, lógicamente, el control de tráfico de montaña de Cheyenne (NORAD) tuvo que intervenir nulando todas las comunicaciones hasta que el boggie (enemigo = “K”) abandonó las instalaciones.
Luego se detuvo para evaluar la situación e intentó encubrir el incidente diciendo que era el “Space-X” que regresaba a la base porque dijo “bienvenido a casa …” pero todos en la frecuencia ya habían escuchado al piloto espacial “K” decir ” aceleración “, lo que significa que estaba acelerando y no aterrizando como NORAD estaba tratando de transmitir.
¡Y todos en la frecuencia sabían que no era Space-X!
